！拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)故障中，農(nóng)具自動(dòng)沉降是最為常見的故障之一，在拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)沒有外漏的情況下，當(dāng)提升油缸出現(xiàn)內(nèi)漏，上下油腔有竄油時(shí)一定會(huì)造成農(nóng)具自動(dòng)沉降的現(xiàn)象嗎？農(nóng)具出現(xiàn)自動(dòng)沉?xí)r，到底是不是一定伴隨著分配器的故障發(fā)生呢？出現(xiàn)自動(dòng)沉降時(shí)，究竟如何做才能快速判斷是提升油缸的問題還是分配器的問題造成的呢？下面我們以現(xiàn)在市場(chǎng)上最常見的雙缸強(qiáng)壓型結(jié)構(gòu)來(lái)具體分析一下，看看答案會(huì)是什么？

| 農(nóng)機(jī)小課堂 | 提升油缸內(nèi)雙缸強(qiáng)壓型結(jié)構(gòu)液壓提升系統(tǒng)的自動(dòng)沉降典型表現(xiàn)為：不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否在起動(dòng)狀態(tài)，農(nóng)具升起后會(huì)自動(dòng)一直往下落，直到落到地面為止，嚴(yán)重的自動(dòng)沉降農(nóng)具會(huì)下落很快，幾分鐘、十多分鐘農(nóng)具就會(huì)落到地面；輕微的自動(dòng)沉降農(nóng)具下降得很慢，停放一夜后農(nóng)具會(huì)落到地面或下降一半等；有的拖拉機(jī)自動(dòng)沉降熱車時(shí)會(huì)表現(xiàn)明顯一些，涼車時(shí)表現(xiàn)的慢一些。由于強(qiáng)壓型液壓系統(tǒng)屬分置式液壓系統(tǒng)，其液壓系統(tǒng)上無(wú)反饋機(jī)構(gòu)，所以強(qiáng)壓型液壓系統(tǒng)上的農(nóng)具出現(xiàn)自動(dòng)沉降后不能自動(dòng)升起，會(huì)一直落到地面，導(dǎo)致拖拉機(jī)掛著農(nóng)具在路上行走的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)很大的危險(xiǎn)性，故而雙缸強(qiáng)壓型拖拉機(jī)在出現(xiàn)自動(dòng)沉降后，應(yīng)及時(shí)維修，避免引發(fā)其他事故。

雙缸強(qiáng)壓液壓系統(tǒng)主要由兩個(gè)提升油缸、一個(gè)齒輪泵、一個(gè)集成多路閥（或叫分配器）及油管組成，從液壓工作原理分析，引起農(nóng)具自動(dòng)沉降的原因主要是外漏和內(nèi)漏問題，外漏就是指有外部漏油現(xiàn)象，如油缸及分配器上的油管、油管接頭處、油管接頭墊片處、油缸活塞桿油封處等漏油，他們的漏油會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)沉降的發(fā)生，但這個(gè)很直觀，我們能看的到，也很好處理，今天我們主要分析一下內(nèi)漏引起自動(dòng)沉降的問題。

內(nèi)漏就是指有內(nèi)部漏油現(xiàn)象，主要是指油缸活塞與缸套密封不嚴(yán)、分配器內(nèi)部閥芯、閥套及單向閥、回油閥、下降閥、系統(tǒng)安全閥等密封不嚴(yán)引起的漏油，他們的漏油都會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)沉降的發(fā)生，因漏油發(fā)生在內(nèi)部，俗稱內(nèi)漏，我們看不到，需要我們根據(jù)液壓原理或換件法來(lái)確認(rèn)。

雙缸強(qiáng)壓結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)實(shí)踐中引起自動(dòng)沉降主要故障件如下：一是強(qiáng)壓分配器，主要故障是閥芯、閥套密封不嚴(yán)，回油閥等密封不嚴(yán)等；二是集成多路閥，主要故障是多路閥與強(qiáng)壓分配器集成為一體，主要是閥芯、閥套、保持閥、系統(tǒng)安全閥密封不嚴(yán)等；三是強(qiáng)壓油缸，主要故障是活塞與缸套密封不嚴(yán)，油缸下腔的油竄到上腔去了。

雙缸強(qiáng)壓型拖拉機(jī)液壓提升操縱手柄一般有四個(gè)位置，分別為提升、中立、壓降、浮動(dòng)，壓降位置的功能就是所謂的強(qiáng)壓功能位置，壓降位置不能定位，手松開手柄后手柄會(huì)自動(dòng)回到中立位置；提升、中立、浮動(dòng)三個(gè)位置有定位功能，手松開后操縱手柄可定位于該位置不動(dòng)，其中提升位置還具有提升終了自動(dòng)復(fù)位功能，即農(nóng)具提升到最高處后，操縱手柄自動(dòng)跳位到中立位置。

液壓操縱手柄在提升位置時(shí)，油缸下腔進(jìn)油，油缸上腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具提升；液壓操縱手柄在壓降位置時(shí)，油缸上腔進(jìn)油，油缸下腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具強(qiáng)壓下降；液壓操縱手柄在中立位置時(shí)，油缸上腔、下腔的油液被封死，油缸的上下腔不能進(jìn)油，也不能回油，農(nóng)具處于一個(gè)相對(duì)固定的位置不動(dòng)；液壓操縱手柄在浮動(dòng)位置時(shí)，油缸上腔、下腔均于油箱相通，農(nóng)具依靠自重下落或外力上下浮動(dòng)。所謂農(nóng)具自動(dòng)沉降即發(fā)生在中立位置時(shí)，由于中立位置時(shí)油缸上下腔油液被分配器封死各自的油路中，如果沒有油液泄漏，農(nóng)具應(yīng)該處于一個(gè)相對(duì)固定的位置不動(dòng)。

首先，我們假定提升油缸是完好的，此時(shí)如果出現(xiàn)自動(dòng)沉降，肯定是油缸下腔的油液通過集成多路閥（分配器）泄漏到油箱去了，此時(shí)的分配器沉降必定是分配器（集成多路閥）造成的，通過更換好的分配器（集成多路閥）可以解決自動(dòng)沉降問題。

其二，我們假定分配器（集成多路閥）是完好的，此時(shí)注意，分配器的完成是指在中立位置時(shí)，上下腔均能被完全封死不泄漏油液。如果強(qiáng)壓油缸的活塞密封不良，此時(shí)油缸下腔的油在農(nóng)具自重壓力下會(huì)向上腔竄動(dòng)，但由于強(qiáng)壓油缸上腔有活塞桿的存在，隨著油缸活塞的下行，油缸的總?cè)莘e在變小，又由于分配器是完好的，油缸上腔油液是被封死的，此時(shí)油缸上腔油液壓力會(huì)快速上升，上下兩腔的油液壓力很快會(huì)變?yōu)橄嗤?dāng)上下兩腔的壓力平衡后，下腔油液將無(wú)法進(jìn)入上腔，此時(shí)農(nóng)具并不會(huì)出現(xiàn)持續(xù)性的自動(dòng)沉降。

也就是說，可能開始農(nóng)具會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)自動(dòng)沉降，但很快農(nóng)具就停了下來(lái)，不再出現(xiàn)自動(dòng)沉降的現(xiàn)象了；說在更直白一點(diǎn)就是，如果分配器是完好的，能將油缸上腔油液完全封死，此時(shí)油缸即便有問題，也不會(huì)造成持續(xù)性的農(nóng)具自動(dòng)沉降；其實(shí)，反過來(lái)講就是，提升油缸問題造成的自動(dòng)沉降，必定伴隨著分配器（集成多路閥）的密封不良問題（指油缸上腔油液的油道），否則，隨著提升油缸活塞的下行，油缸容積的變小，具有不可壓縮性的油液到哪里去了呢？

其三，為什么只換了提升油缸以后，自動(dòng)沉降問題消失了呢？上邊不是說提升油缸問題造成的自動(dòng)沉降必定伴隨著分配器（集成多路閥）的密封不良問題嗎？其實(shí)是這樣的：

當(dāng)提升油缸有內(nèi)漏，油液由下腔竄油至上腔后，因?yàn)榉峙淦鳎啥嗦烽y）的上腔密封油道有泄漏，所以出現(xiàn)了自動(dòng)沉降；但此時(shí)，分配器（集成多路閥）的下腔油液密封油道是完好的，并不泄漏，如果此時(shí)換了一個(gè)好的提升油缸，油缸的上下腔密封良好不竄油，由于油缸下腔的油不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)漏到上腔去，即便此時(shí)分配器（集成多路閥）的上腔密封油道密封不良有泄漏，也不會(huì)影響到農(nóng)具的自動(dòng)沉降，所以換了一個(gè)好的油缸后，自動(dòng)沉降的問題消失了。但其實(shí)，此時(shí)分配器（集成多路閥）的上腔密封油道密封不良有泄漏的問題依然存在。

其四，僅更換一個(gè)密封性能良好的分配器（集成多路閥），能否解決液壓提升系統(tǒng)的自動(dòng)沉降問題？理論上講，完全可以，但實(shí)際使用中有困難，為什么？原因如下：

所謂拖拉機(jī)上液壓提升系統(tǒng)的自動(dòng)沉降，其實(shí)是指拖拉機(jī)的液壓懸掛系統(tǒng)在規(guī)定的試驗(yàn)條件下與單位時(shí)間內(nèi)，下落的幅度超過了國(guó)家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，下落是必然的，只是有快有慢而已，超出了國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，就是自動(dòng)沉降，未超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就屬于正常。拖拉機(jī)上使用的分配器（集成多路閥）相對(duì)而言加工與設(shè)計(jì)精度較差，閥芯與閥套間、安全閥處、回油閥處多會(huì)存在一定程度的滲漏。由于分配器（集成多路閥）多會(huì)存在一定程度的滲漏，此時(shí)提升油缸的密封性能就顯得很重要，當(dāng)液壓提工系統(tǒng)出現(xiàn)自動(dòng)沉降時(shí)，想單靠更換分配器（集成多路閥）來(lái)解決的可能性不大，需要服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)分析自動(dòng)沉降與提升油缸有無(wú)關(guān)系，如提升油缸有內(nèi)泄現(xiàn)象，要及時(shí)更換提升油缸。